山东希科灯饰是一家从事灯具、灯杆、监控杆，智能限高杆开发、研制、生产企业。
根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W一7c×(3r28十372y2十伊)一7r×(3×842×4+3×84×掣+43)一88 768mm3—88.768×10-6m3式中：r是圆环内径，乌鲁木齐路灯杆，艿是圆环宽度。
风荷载在破坏面上作用矩引起的应力FY一MlW一1466／(88. 768×10-6)一16.5×l06 Pa一16. SMPa《215MPa式中：215MPa是Q235钢的抗弯强度。
所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
若设计的风光互补LED路灯灯杆高度为llm，灯具离地9m。灯杆材料选用厚度为4.5mm的高强度低碳冷轧钢板，农村路灯杆，经过剪制、折弯、卷制、成型后焊接而成，路灯杆，现场不能有焊接或打孔操作。主体杆采用一次成型，焊缝须平整光滑，整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±Imm。灯杆焊接方式为自动氩弧焊接，焊接质量应符合GB／12469的要求。
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在风光互补LED路灯中，在灯杆的结构中一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大部分，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
依据太阳能电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m／s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，太阳能电池组件承受的风压为365Pa。所以，单臂路灯杆，太阳能电池组件本身是完全可以承受27m／s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是太阳能电池组件支架与灯杆的连接。通常在风光互补LED路灯的设计中，太阳能电池组件支架与灯杆的连接设计应采用螺栓杆固定连接。
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